Новые железные дороги появились на всех арсеналах Западного военного округа. Их проложил железнодорожный батальон округа. И впервые был использован новейший путевой укладочный комплекс КПУ-1.
Новые железные дороги появились на всех арсеналах Западного военного округа. Их проложил железнодорожный батальон округа. И впервые был использован новейший путевой укладочный комплекс КПУ-1.
Рельсы новые, ещё ни один поезд не проезжал по ним. Они проложены на территории военного арсенала, но ещё не прошли последнюю выправку. Так что первый рейс - для этой машины. Если посмотреть со стороны, она похожа на робота: внутри никого, комплекс сам движется по путям, выполняя работу. Но водитель рядом, с другой стороны насыпи. Управляет каждым движением с помощью пульта управления. КПУ-1 - путевой укладочный комплекс, который упрощает и ускоряет процесс прокладки железнодорожных путей. Он выполняет всю ту работу, которая ложилась на плечи большой группы людей - строительство, ремонт, выравнивание.
Алексей Сокаушин, командир взвода балансировочных машин: "Производительность, если при подъёме на маячное шпалы - где-то 300 шпал в час, при работе в 8 часов. Умножаем 300 на 8. Получается метров 700-800 в день. С пультом очень просто управлять. Всю механизацию выполняют джойстики. И одна кнопочка, которая переключает режим работы."
Одна из главных особенностей - комбинированный ход. У комплекса 2 вида колёс - для железнодорожного полотна и для дорог общего пользования. В рабочее положение приводится за 6-7 минут. КПУ-1 поступил в пользование железнодорожного батальона Западного военного округа в январе. В марте начались работы на территории Владимирской области. Участок на завершающей стадии.
Сергей Васильянов, командир железнодорожного батальона: "Батальону направлена задача по строительству путей железнодорожных общей протяжённостью 4 километра. Для чего произведена вырубка лесонасаждений, отсыпка насыпи. Общий объём отсыпки составил 40 тысяч кубометров."
По словам Сергея Васильянова, прокладка путей включает в себя обустройство стрелочных переводов и технологических переездов. Подготовительный этап - выкорчёвывание сухостоя, срезка растительного слоя и обустройство земляного полотна. И затем начинается сборка рельсо-шпальных решёток. Именно на этом этапе подключается КПУ-1. Проверку машина прошла, - отмечают в батальоне. И главная цель на данный момент выполнена: все арсеналы Западного военного округа обеспечены новым сообщением. А это более 10 километров железной дороги.
Владимир Косыгин, Александр Парфёнов, "Вести-Владимир"