В Гусь-Хрустальном районе, близ деревни Икшево владимирские поисковики пытаются поднять из болота двигатель бомбардировщика времен Великой Отечественной войны. На месте раскопок сегодня побывал Никита Тарбеев.
В Гусь-Хрустальном районе, близ деревни Икшево владимирские поисковики пытаются поднять из болота двигатель бомбардировщика времен Великой Отечественной войны. На месте раскопок сегодня побывал Никита Тарбеев.
- Кругом леса. Скорее всего, он увидел вот этот луг возле реки и посчитал, что можно удачно приземлиться, сохранить машину и экипаж. Ошибся. То, что выглядело сверху лугом, оказалось болотцем.
Сейчас до места крушения бомбардировщика можно добраться только на лодке. Берег реки порос лесом. Помпа откачивает воду со дна котлована, но все равно поисковикам приходится работать по колено в воде. Это левый двигатель боевой машины Ил-4. Судя по изломанным лопастям, в момент падения он еще работал.
- Вот одна лопасть винта, вот вторая. Третья где-то там. Получается движок - он вот так.
Авиакатастрофа произошла в 1943 году. Согласно архивным данным, самолет с отстрелянным боезапасом возвращался в Подмосковье с боевого задания из-под Воронежа, но из-за плохих погодных условий аэродром в Монино машину не принял и пилоту пришлось идти на Добрятино - запасной аэродром в Гусь-Хрустальном районе. Неизвестно, была ли машина повреждена к этому моменту, есть даже версия, что бомбардировщик попал под "дружественный огонь", но так или иначе до аэродрома самолет не дотянул. Из четырех членов экипажа выжил только штурман, заранее прыгнувший с парашютом. При жесткой посадке штурман, место которого находилось в нижней, остекленной части носа, был бы обречен, и пилот, принявший решение сохранить машину, приказал тому покинуть борт.
Михаил Бунаев, председатель молодежной общественной организации "Ассоциация поисковых отрядов "Гром"": "Штурман выпрыгнул в районе основного аэродрома в Монино и через сутки вернулся на аэродром , а летчик - младший лейтенант Пересадин и два стрелка Сидоров и Коровин погибли вместе с самолетом и лежали до 2015 года здесь в яме, вокруг ямы. В пятнадцатом году захоронили их на мемориале в деревне Черсево - это в десяти километрах отсюда".
При этом, потерянный самолет обнаружили еще до конца войны, но поднимать его из болота не стали, а затем и вовсе забыли про него. К середине девяностых годов дюралевый фюзеляж разобрали местные жители и от бомбардировщика остались только мотогондолы. Одна из них уже находится в военном музее в городе Радужный, к следующей неделе за ней последует и вторая. Поисковики намерены перевезти двигатель через реку на плоту.
Игорь Мохов, командир поискового отряда "Старшина": "Один у нас уже есть - вот будет второй. Сейчас мы также для музея делаем макет двигателя на основании обломков самолета Р-5, делаем макет двигателя водяного охлаждения М 17. В первую очередь на детей рассчитано, чтобы дети могли прийти и посмотреть в рамках нашего проекта "Прикосновение к истории", чтобы посетители могли подойти и потрогать".
Сейчас на месте крушения активисты, которые проработали здесь три года, установили мемориальную плиту с именами членов экипажа. И как заявляют поисковики, родственники погибших уже найдены.
Никита Тарбеев. Александр Голубев, "Вести Владимир".